Евро-2012: новости из первых рук

Подготовлено по материалам программы «Досвід з Наталією Семенченко», которая вышла в эфир в 30 марта на «Первом национальном» канале.

Как Украина готовится к Евро-2012 и что ожидать от этого турнира - обсуждали:

- генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро 2012 Александр Ярославский,

- руководитель Местного организационного комитета, директор Евро-2012 Украина, Маркиян Лубкивский,

- народный депутат Украины, министр Украины по делам семьи, молодежи и спорта 2006-2007 годов, вице-президент Национального олимпийского комитета, Виктор Корж

- первый заместитель начальника Главного управления КГГА по вопросам подготовки и проведения Евро-2012, Арсен Попель.

Стадионы, аэропорты, отели - и многое другое

Первый вопрос у меня к Вам, господин Маркиян. Скажите, пожалуйста, как на сегодняшний день в целом УЕФА оценивает подготовку Украины к турниру?

Лубкивский: В целом оценки положительные, хотя УЕФА констатирует, что еще очень много вопросов нужно решить к началу чемпионата и это видно даже из того сюжета, который демонстрировался перед нашим разговором. Дело в том, что проект очень масштабный и ответственный. Он охватывает огромное количество направлений, сфер, поэтому каждому вопросу необходимо уделять внимание. Если говорить об оценках УЕФА, то они оптимистичны и положительны. УЕФА отмечает тот прогресс, которого украинское государство достигло в течение последнего года подготовки, но вместе с тем констатирует, что нужно обращать внимание на огромное количество, как я уже сказал вопросов, таких как транспорт, как безопасность, как размещение болельщиков, целевых групп УЕФА. То есть работы очень-очень много.

Наталья Семенченко: Евро-2012 - это, прежде всего, инфраструктура, строительство аэропортов и ремонт автодорог. Вот, скажем, как это проходит, например, в Харькове? У нас есть человек, который заботится о подготовке Украины, можно сказать, почти больше всех и отвечает за подготовку Харькова к Евро-2012. Пожалуйста, господин Ярославский

Ярославский: На сегодня Харьков, по оценкам УЕФА, является ведущим городом в подготовке к этому знаменательному турниру. Что касается подготовки инфраструктуры, то, если взять, допустим, Международный аэропорт «Харьков» – на сегодня сдан в эксплуатацию основной терминал, в процессе реконструкции старое здание аэровокзала, которое будет восстановлено в стиле 50-х годов. И готовится еще 3-й терминал – временный, который потом будет выполнять другую функцию - приема болельщиков непосредственно во время Евро-2012. То есть, фактически в Харькове будет три полноценных терминала. Кроме того, реконструирована привокзальная площадь, которая вместит в себя достаточное количество автомобилей и необходимое количество гостей. Пропускная способность трех терминалов будет составлять 2550 человек в час. Замечу, это все инвестиции частного характера - деньги группы DCH, фундатором которой я являюсь. Касательно же аэродрома харьковского аэропорта – на сегодняшний день государство полностью финансирует ВПП, которая будет протяженностью 2,5 км. 400 млн. грн. уже освоено, осталось освоить 700 млн. грн. Мы планируем, что до конца года полоса будет готова, и Харьков будет иметь первоклассный европейский аэропорт.

Н.С.: Благодарю Вас. Сегодня Харьков является примером развития инфраструктуры. Здесь уже есть не только аэропорт, мы также знаем о строительстве нового отеля Kharkiv Palace. Мы знаем, сколько вкладывается средств, как нелегко это дается, но Харьков сегодня занимает лидирующую позицию в Украине. Скажите, пожалуйста, господин Маркиян, какие еще аэропорты могут похвастаться тем, что они на таком же уровне, как харьковский?

Лубкивский: Мы говорим о том, что четыре города должны быть готовы к проведению Евро-2012. В этом плане Харьков является примером для других городов, это абсолютно соответствует действительности.

В Киеве же нужно достроить терминал Д аэропорта «Борисполь». Это будет самый крупный терминал не только в Украине, но и во всей Восточной Европе, очевидно. Это очень сложный проект, требующий огромных усилий, надлежащего финансирования. Мы надеемся, что этот терминал будет построен и введен в эксплуатацию до конца этого года. В Львове уже готов терминал. Требует реконструкции и завершения взлетно-посадочная полоса. Это очень сложный проект, связанный со спецификой почв. Требует обустройства привокзальная или приаэропортовая площадь, как это сделано в Харькове, кстати. В Донецке, по сути, 4-х километровая полоса является готовой, она позволит обеспечивать посадку самолетов всех типов, но динамического завершения требует терминальный комплекс и башня. Это те вопросы, которые сегодня находятся на повестке дня. Если обобщить, то все эти объекты должны быть сданы в эксплуатацию до конца этого года. Я хочу подчеркнуть, что это очень масштабные проекты. И они требуют ежедневного внимания, ежедневного финансирования. Если случается какой-то сбой, он тянет за собой сбой на всех участках. Поэтому очень важно, чтобы и финансирование было равномерное и своевременное, и чтобы темпы работ были быстрыми и позволили нам, скажем, уже начиная с конца этого года готовить терминалы к эксплуатации. Потому что одно дело построить, а другое дело управлять этими очень сложными объектами, которыми являются терминальные комплексы. Это же касается, конечно, и стадионов.

Н.С.: Хорошо, спасибо. Господин Корж, давайте с Вами поговорим о финансировании. Мы знаем, что многие объекты недофинансированы. Могли бы Вы ответить, на каком этапе сейчас финансирование и как оно будет осуществляться в этом году?

Корж: Вы знаете, прежде всего, я хотел бы вспомнить историю этого вопроса, и тогда станет понятнее та ситуация, которая сегодня сложилась. Не хотелось бы говорить резко, но по той организации дела, и по тому менеджменту, а главное – по темпам, организации подготовки предыдущей власти, можно сказать совершенно четко, что чемпионат был бы сорван. И сегодня приходится очень серьезно наверстывать отставание, которое образовалось. А относительно финансовых результатов, то мы должны действительно понимать, что прямой выгоды не получали ни организаторы Афинской олимпиады, ни организаторы чемпионата Европы в Швейцарии и Австрии.

Н.С.: Спасибо. Итак, давайте поговорим, все же, еще раз о столице. Какие дела в Киеве? Мы видим удачный пример сотрудничества частного и государственного капитала в Харькове. Скажите, пожалуйста, насколько адекватное финансирование в Киеве? Хватает его для города? Как обстоят дела с состоянием стадиона на сегодняшний день, автодорог в городе и вне города?

Попель: Спасибо. Киев как столица находится в таком, скажем, довольно специальном положении, поскольку непосредственной подготовкой основных объектов (стадион и аэропорт «Борисполь») к Евро-2012 занимается Национальное агентство. Оно является заказчиком реконструкции этих объектов и оно же осуществляет финансирование соответствующих работ. Город со своей стороны, если мы говорим об НСК «Олимпийский», фактически решил вопрос со всеми необходимыми разрешительными процедурами, земельными вопросами. Также городом разработана и сейчас реализуется концепция благоустройства и обустройства городского пространства вокруг стадиона. И мы, как принимающий город, тесно сотрудничаем с аэропортом в вопросах доставки болельщиков от аэропорта до города. Поскольку аэропорт находится в 35 км от стадиона, это большой вызов, учитывая тот факт, что на время Евро аэропорт должен обслуживать более 4 тыс. человек в час. Что касается дорог, то город подготовил и реализует программы подготовки улично-дорожной сети к Евро. Кроме тех улиц, которые окружают НСК «Олимпийский», туда входят такие магистральные пути сообщения, как проспект Бажана, улица Горького, а также завершение строительства Жилянского путепровода, реконструкция улицы Здолбуновской, Московской площади, также строительство новой дороги в аэропорт Жуляны от Краснозвездного проспекта.

Н.С.: Спасибо. Скажите, пожалуйста, у меня такой вопрос: это все осуществляется за счет средств госбюджета, или местного бюджета, так? То есть, участия частного сектора нет?

Попель: Участие частного сектора есть. Вся гостиничная сфера, инфраструктура, – готовится на частные средства.

Н.С.: Господин Виктор, скажите, пожалуйста, какие нормы предусмотрены в законодательстве для привлечения бизнеса в участии в подготовке Евро 2012?

Корж: Относительно льгот для бизнеса, вернусь к закону о государственно-частном партнерстве, к закону о льготном налогообложении гостиничного бизнеса и статей в отдельных законах, которые также способствуют развитию бизнеса и в реализации, в частности, и этого проекта. Но я еще раз хочу подчеркнуть, к сожалению, время было потеряно, эти законы должны заработать, как минимум, на полтора-два года раньше. И мы бы не имели такого напряжения и не прилагали бы таких усилий именно со стороны государственного бюджета, которые сегодня надо приходится прилагать.

Н.С.: Спасибо. Господин Ярославский, у меня вопрос к Вам. Получали ли Вы какие-то преференции или льготы от государства, учитывая Ваше активное участие в подготовке к турниру?

Ярославский: Виктор (ред. - Корж) как раз сказал о льготах в отельном бизнесе. Действительно, мы получили освобождение от уплаты налога на прибыль на 10 лет. Это серьезный плюс. Но естественно, если бы это произошло на два года раньше, сегодня я бы не имел такой головной боли со сроками сдачи отеля.

Н.С.: Я знаю, что на стройплощадке Kharkiv Palace в три смены работают люди каждый день...

Ярославский: Да. Каждый день работает дневная смена 250 человек и 120 человек в ночную смену. Сейчас мы вынуждены сократить до минимума сроки. Если бы у нас было время, конечно, такой бы гонки не было. Но, несмотря ни на что, отель будет сдан вовремя: сдать в ноябре-декабре этого года. И, как я уже говорил, это будет один из лучших отелей в Украине, а то и в Европе.

Н.С.: В связи с Вашим активным участием в подготовке аэропорта, отеля и стадиона, не получали ли Вы предложения помочь другим принимающим городам, кроме Харькова?

Ярославский: Могу помочь, разве что, советом. Потому что времени у меня, честно говоря, нет. Мне хватает, чем заниматься в родном городе.

Н.С.: Спасибо. Господин Маркиян, давайте поговорим о требованиях УЕФА к проведению турнира. Вот, например, должны ли все наши таксисты должны знать иностранный язык? Они же в Швейцарии, допустим, не знали английского при проведении там чемпионата...

Лубкивский: Знаете, я не хотел бы, чтобы сложилось впечатление, что этот турнир – какая-то панацея, и государство должно бросить все и заняться исключительно подготовкой к этому турниру. Если посмотреть на этот турнир, это уникальный шанс для Украины поменять жизнь внутри страны, поменять отношение к своей жизни. Поэтому здесь огромная ответственность и бремя ложится на мэрии городов-хозяев, которые должны понимать, как развивается город, какие транспортные потребности, каким образом перевозить людей. Как создать людям комфортную жизнь. Это не может быть зоной ответственности центрального правительства или частных инвесторов.

Мэры городов должны заботиться о том, чтобы людям жилось комфортно, чтобы улицы были чистыми, чтобы улицы были такими, по которым может проехать транспорт, а общественный транспорт ходил по расписанию. То есть, другими словами, мы должны этот шанс использовать. А если говорить о требованиях, например, к проведению, то конечно, мы не сможем всех таксистов научить английскому или французскому языкам. Но, вместе с тем, вообще должна быть упорядочена система работы такси. Так, как это практикуется в европейских городах: чистые комфортные автомобили, в которых есть счетчики, и ты понимаешь, что ты заплатишь сумму для того, чтобы доехать, скажем, из аэропорта до центр города. Я не уверен, что все итальянские таксисты знают английский язык, но в каждом такси, идет ли речь о Риме или о Неаполе, присутствует система GPS -навигации. И ты можешь просто дать название улицы, которая будет сразу моментально введена в этот механизм.

Н.С.: Эти системы будут в наших такси?

Лубкивский: Очевидно - мы надеемся на это, и здесь большие усилия предпринимаются центральным правительством. Очень важно, чтобы украинская система была инкорпорирована в европейскую систему. Мы говорим, мы декларируем, что нашей целью является интеграция в европейское пространство. А Евро-2012 – это небольшой сегмент этой интеграции. Нам говорят: мальчики и девочки, проведите «Евро», покажите, на что вы способны. Если вы это проведете, вы покажете свою состоятельность стать частью цивилизованного пространства, европейского пространства. Это, по сути, тест на нашу европейскость. А все проблемы, с которыми мы сегодня сталкиваемся, они носят цивилизационный характер, потому что гораздо проще было организовывать Евро-2012 в Австрии и Швейцарии, где поезда ходят по расписанию, где дороги без ям, и так далее и тому подобное. То есть для нас это вызов еще и с этой точки зрения.

Н.С.: Ответьте, пожалуйста, вот на такой вопрос относительно волонтерства. Как оно будет организовано? Для начала поговорим о Киеве.

Попель: Мы бы хотели видеть благодаря Евро настоящее волонтерское движение в городе. И для этого мы сейчас ведем регистрацию всех желающих, кто хочет работать волонтером. Волонтеров мы будем использовать в фан-зоне, в первую очередь. Также будем их использовать в медицинских учреждениях для языкового обеспечения. Они также будут задействованы и на улицах города в вопросах помощи, как куда пройти, где что находится и т.д. И надеемся, что после Евро, получим уже подготовленную группу людей, потребность в которых и дальше будет в городе. Что интересно, у нас регистрируется не только молодежь, а многие люди, которые уже завершили свою профессиональную деятельность, имеют соответствующие знания, а главное желание их передать и использовать их во время Евро.

Н.С.: Господин Маркиян, Вы хотели бы что-то добавить?

Лубкивский: Волонтеры – это люди, которые будут помогать и целевым группам УЕФА, в нашей ситуации – в ситуации принимающего города, – всем людям ориентироваться в городе, понять, где они находятся, получить ответ на тот или иной вопрос. Количественная потребность в волонтерах для Украины и для Польши это 5000 человек в целом. Мы говорим о двух категориях волонтеров. Одна категория это та, о которой говорил господин Попель, а вторая – волонтеры УЕФА. Этих людей нужно будет 2,5 тыс. человек в Украину для работы в официальных местах. Мы уже активно проводим тренинги этих людей. Кстати, я хочу поблагодарить господина Ярославского за помощь, которая была оказана его командой в Харькове, где мы проводим на базе стадиона «Металлист» тренинги волонтеров.

Но вопрос подготовки волонтеров требует комплексного решения, так как у нас, например, нет закона о волонтерском движении. И уже в ближайшее время, я надеюсь, этот закон будет принят в Верховной Раде. Ведь мы, по сути, основываем волонтерское движение, что является новым явлением для Украины. Я думаю, что от этого будет только польза, потому что после Евро-2012 будут другие мероприятия, и мы сможем этих людей использовать для проведения таких же масштабных или менее масштабных событий. И это очень важно и полезно для нашего государства.

Евро-2012 - проект цивилизационный

Н.С.: Большое спасибо. Скажите, пожалуйста, господин Александр, вопрос по развитию спорта в Украине в ближайшем будущем - после Евро-2012. Как президент и владелец футбольного клуба «Металлист», что Вы можете сказать по этому поводу? Какими видите свои планы на будущее?

Ярославский: Этот турнир на самом деле является сильным катализаторам для всех. Подготовка к нему - не только аэропорт, не только стадион, не только отель. Мы в Харькове, кроме этого, еще построили прекрасную детскую академию, где сегодня обучается порядка тысячи детей. Детей, которые вчера бегали по улицам. Сегодня, если вы приедете в Харьков, увидите, что ежедневно, практически круглосуточно, на спорткомплексе горит свет. И все 17 игровых полей, которые мы построили около стадиона, полностью заполнены детьми, взрослыми и мамами. Люди даже просто приходят посмотреть на то место, тот спорткомплекс, который мы создали в городе. Футбол – это не только футбол сам по себе, 90 минут игры, это и еще все, что его окружает. В том числе - перспектива для наших детей, которые будут вести и ведут здоровый образ жизни.

Н.С.: Евро 2012 имеет не только экономическое значение для Украины, но и общественное. Поэтому поговорим о реакции украинского общества. Как Вы думаете, господин Маркиян, как относятся простые люди к проведению турнира? Мне, например, известно, что для граждан Польши большая гордость, что чемпионат будет проходить именно в их стране, что они смогут показать ее миру, познакомить со своей культурой. А как реагирует украинское общество? И нужно ли предпринимать какие-то меры, например, с помощью средств массовой информации поднимать национальную гордость в связи с проведением этого турнира?

Лубкивский: Восприятие украинским обществом этого проекта является преимущественно положительным.

Н.С.: Я бы сказала, что скорее спокойным…

Лубкивский: Разумеется, присутствуют различные точки зрения, и мы не можем вынудить людей думать так или иначе. Здесь не нужно много говорить, нужно делать все то, что необходимо не только для Евро-2012, но и для Украины. Вот посмотрите, впервые за 20 лет независимости, а в этом году мы будем праздновать юбилей нашего государства, в Украине фактически появятся четыре новых аэропорта. Они – предмет национальной гордости, и это очевидно. Появятся новые стадионы, я убежден, что появится новая система пересечения границы, новая система работы украинской таможни, будут упорядочены украинские города, станет ясно, как двигаться в украинских городах, так, скажем, на периферии появятся указатели «центр города », которые будут давать понять, как добраться до центра города.

Это элементарные вещи, из которых и состоит наша повседневная жизнь. С этой точки зрения, Евро-2012 – абсолютно прогрессивный проект, люди именно так и воспринимают его. Хотя понятно, есть и противники этого турнира. Есть и люди завистливые… Но я думаю, что после проведения Евро-2012, Украина предстанет, прежде всего, перед самой собой и перед Европой, как страна, которая способна преодолевать любые препятствия. Сегодня много говорят о том, что Украина может или же не может провести этот турнир на должном уровне. Я думаю, в этом и кроется суть успеха, чтобы показать Украину как государство, которое даже в тяжелейших условиях умеет реализовывать сверхсложные и очень масштабные проекты.

Н.С.: Спасибо. Но развитие инфраструктуры, создание или воссоздание инфраструктуры – более экономические факторы. Я хотела больше поговорить об общественных настроениях. О национальной гордости. Конечно, мы знаем, что гостиницы, которые строятся сейчас, строятся не только для Евро-2012. Они впоследствии будут обслуживать не только иностранных туристов, а и украинцев, которые будут ездить из одного города в другой. Но, тем не менее, в информационном пространстве то и дело муссируются тезисы, что подготовка требует таких средств, которые не планировалось затрачивать изначально, что суммы расходов в последние месяцы возросли. И что эти средства будут израсходованы зря, а результат не будет таким, как мы все ожидаем и как об этом говорится сегодня. Что Вы, господин Виктор, можете сказать по поводу этих настроений?

Корж: Вы знаете всегда есть такая категория людей, которые все критикуют и ничего не делают. Чем мощнее и чем значительнее проект, тем более радикальные рождаются мнения. Давайте посмотрим на наших соседей. Беларусь выигрывает конкурсы на проведение Чемпионата Европы в мировых первенствах по плотине, по велоспорту, Россия выиграла тендер на проведение Чемпионата Мира по футболу, на проведение Олимпийских игр. Поэтому путь в будущее четко проложен, и выдумывать тут нечего. Единственное, о чем можно говорить, – об эффективности. То есть о том, чтобы не было таких вещей, когда, например, в Португалии демонтировали стадион, а в Афинах были стадионы которые не находили впоследствии себе применения. Этот печальный опыт, я убежден, будет учтен, и все объекты, которые будут построены, имеют прекрасное светлое будущее – они будут зонами отдыха. Вся инфраструктура Евро-2012 в Украине строится таким образом, чтобы всем было чем заняться во время просмотра матча, поэтому планируются фан-зоны, планируются аттракционы, шопинги и т.д. И еще я убежден, что «Потёмкинских деревень» у нас не будет.

Н.С.: Хорошо, спасибо. Господин, Ярославский, скажите, Вы ожидаете получить вообще какую-то выгоду от своих «европроектов», или это не главное для вас?

Ярославский: Вот как раз ответ на вопрос о скептиках: был ли смысл строительства аэропорта в Харькове? 1.5 млн. людей в городе, 1.5 млн. в области, 300 тыс. студентов, культурный центр. Естественно, смысл был. Харьковский аэропорт был построен в 1953 году, более полувека назад. А сегодня мы с государством вместе, фактически, сделали новый аэропорт. Я вложил 800 млн. грн, государство – более миллиарда, цифры сопоставимы. Разве аэропорт служит только турниру? В первую очередь он служит харьковчанам и украинцам. Сегодня он работает еще не на полную мощность. А завтра закончится строительство полосы, и будут прямые рейсы во все европейские государства.

Был ли смысл в строительстве стадиона только под турнир? Харьков – футбольный город. Металлист – команда, основанная в 1925 году и сумасшедшие (в хорошем смысле слова) болельщики. Естественно, смысл был. Если говорить о цифрах, то инвестиции в проект - порядка 762 млн. грн., из которых 230 млн. своих частных средств вложил я. И хотя вокруг этого выстраиваются всякие инсинуации, я на это не обращаю внимание. Когда я начинал реконструкцию, там копейки государственной не было, вокруг стадиона утки плавали. Виктор (ред. - Корж) знает. Это мусорник был, просто мусорник! Южная трибуна начинала строиться 25 лет назад, там ходили гуси, бурьян был высотой в 3 метра. Табло у нас было такое: мелом на доске написано «хозяева» и «гости». О какой Европе мы могли говорить?! Сегодня находятся умники, которые считают, сколько кто там вложил и где какие деньги взял, как что будет использоваться. Пожалуйста, я приглашаю всех желающих - эксплуатируйте стадион. Сегодня он обходится мне более чем, в 1 млн. грн. эксплуатационных расходов в месяц. Кто этим будет заниматься? Ни одного голоса «желающих» я пока не слышал.

Теперь гостиница. Сегодня строится современнейшая гостиница в городе, она действительно будет соответствовать тем 5 «звездам», которые есть в Цюрихе, Женеве, Лондоне, Париже. Нужна ли такая гостиница Харькову? Конечно, нужна. Потому что в город приезжают люди, они хотят остановиться в отеле, в котором действительно сервис соответствует тем 5-ти звездам, к которым они привыкли в Европе. Будет ли гостиница Kharkiv Palace служить людям после Евро-2012? Она сегодня уже будет служить.

Эти объекты для Харькова на 100 лет сделаны. Я очень рад, что мне выпала такая возможность все это построить. И никто это никуда не заберет: объекты будут использоваться людьми, и люди будут счастливы, что этот турнир достался нашей стране, и что мы сделали все это для турнира и для людей.

Бытовой вопрос

Н.С.: Спасибо. Следовательно, нельзя говорить, что деньги будут потрачены напрасно. Евро-2012 развивает Украину, развивает ее инфраструктуру, развивает ее экономику. Поэтому в продолжение разговора вспомним о «бытовых» вопросах – по поводу единого билета, фан-зоны, того, как будет обеспечиваться безопасность и так далее. Господин Маркиян?

Лубкивский: Как сегодня уже было сказано, есть множество вопросов, требующих первоочередного внимания. Если говорить о фан-зонах, т.е. это о местах, где будут находиться преимущественно те болельщики, которые не попадут на матч, это определенные 4-е места в 4-х городах-хозяевах. Это ул. Крещатик и Майдан Независимости в Киеве, это пл. Свободы в Харькове, это проспект Свободы во Львове перед оперным театром, в Донецке также определена фан-зона.

Что касается безопасности, то она во время Евро-2012 имеет несколько уровней. Это, прежде всего, безопасность и правопорядок на общегосударственном уровне – это ответственность государства. Это безопасность целевых групп УЕФА, ответственность за эту безопасность несет ФФУ и местный организационный комитет, которому эти права будут делегированы. Сегодня нужно думать о том, как люди будут въезжать в Украину, как будут пересекать границу, насколько это будет быстро, комфортно, насколько поменяется процедура въезда в Украину с точки зрения ее упрощения. Все эти вопросы не может решить один человек или группа людей, все эти вопросы требуют внимания со стороны государства. И сегодня мы стараемся сделать так, чтобы люди, которые приедут в Украину захотели приехать еще раз. Что касается билетов, то этот вопрос тоже сегодня прорабатывается.

Н.С.: А что Вы скажете по поводу единого билета, уже предприняты какие-то практические шаги?

Лубкивский: Есть несколько подходов. Возможно, среди вариантов билет на матч будет одновременно и проездом в общественном транспорте, могут быть другие варианты. Но в любом случае мы ищем сегодня максимально удобные и эффективные решения и для гостей, которые приедут, и для городов-хозяев. Я хотел бы еще раз подчеркнуть, что проект Евро-2012, это не проект в ущерб Украине. И он не делается для того, чтобы выполнить какие-то эфемерные требования УЕФА. Это тот путь, который ведет нас к жизни. Пусть мы сделаем небольшой шаг, но это очень важный шаг, так как он является первым.

Н.С.: А Вы, господин Арсен, что думаете относительно фан-зон, единого билета и вообще, какая доля ответственности лежит на центральной власти относительно решения этих бытовых вопросов, а какая - на местной власти?

Попель: На сегодня мы фактически имеем разработанный проект фан-зоны. Как оказалось, это довольно сложный инфраструктурный объект. Есть необходимость создать определенную временную инфраструктуру: это и экран просмотра матчей, и точки питания, и санитарная зона, это и торговые зоны, в фан-зоне будет размещен официальный магазин УЕФА, будут размещены соответствующие палатки, павильоны, где официальные спонсоры УЕФА будут проводить разные мероприятия. Необходимо туда подвести временную воду, канализацию, энергоснабжение, также решить вопросы безопасности. Наша фан-зона рассчитана на 70 тыс. человек, соответственно это вопрос эвакуации, вопросы подъезда спецтехники, медиков, спасателей и пожарных. Мы работаем в постоянном контакте с коллегами из Австрии и Швейцарии, а также с нашими венскими коллегами, которые непосредственно организовывали фан-зону в Вене. Что касается единого билета, то как говорил Маркиян Романович, мы сейчас действительно над этим вопросом работаем, так как наша общая цель – сделать пребывание всех тех, кто приедет в город Киев максимально комфортным, независимо от того, иностранцы это или граждане Украины.

А вся ответственность за успешное проведение матчей Евро в Киеве лежит на Киеве, поскольку именно город после решения УЕФА предоставить Украине право принимать матчи Евро-2012, заключил с УЕФА соответствующее соглашение. Это же касается и остальных городов: Харькова, Львова и Донецка. Соответственно, в этом вопросе город отвечает за прием матчей, за успешность их проведения, а государство помогает.

Н.С: Хорошо, спасибо, а что касается отельной базы? В Харькове, например, Kharkiv Palace официально признан штаб-квартирой УЕФА, и об этом уже подписан договор. Что у нас в других городах с гостиничным обеспечением?

Лубкивский: Мне очень приятно, что Харьков в этом вопросе взял лидерство, и такое соглашение сегодня уже не только подписано, оно реализуется. Мы надеемся, что в ближайшее время такие соглашения будут подписаны с другими городами-хозяевами. Ожидаем подписания соглашений донецким и львовским отелями, где планируем разместить мини-штаб-квартиры УЕФА, и с отелем, где будет штаб-квартира в городе Киеве. Процесс, по сути, почти завершен,

Н.С.: Спасибо. Александр, скажите, в том, что Харьков лидирует, и заключается

Ваша стратегия лидера? Что Вы будете делать после проведения турнира?

Ярославский: Вы не поссорьте Харьков с другими городами. Мы лидирует так тихонечко, очень скромно.

Н.С.: Я в хорошем смысле спрашиваю.

Ярославский: После турнира мы будем так же работать, как и до, и во время. Была бы шея, хомут найдется. В Харькове есть чем заниматься - и я очень счастлив этому факту, горжусь тем, что я харьковчанин.

Н.С.: Вы хотите сказать, что у Вас всегда будут какие-то планы?

Ярославский: Конечно, в Харькове масса всяких объектов и задач, которыми надо будет заниматься.

Корж: Вы знаете, я бы хотел немножко переменить тему и сказать вот что. Мне волей судеб довелось побывать на очень многих спортивных международного уровня форумах: и на чемпионатах мира, и на Олимпийских играх. И скажу Вам честно, что не было ни одного из них, где все было бы на 100% идеально.

Лубкивский: Это будет первый, где все будет идеально.

Корж: Обязательно, обязательно найдутся какие-то моменты. Если вспомнить Олимпийские игры в Пекине, то мне неоднократно приходилось пользоваться такси. Могу сказать, ни один китайский таксист не понимал ни одного слова ни на английском, ни на украинском языке, ни на русском.

Н.С.: Даже на английском?

Корж: Ни одного слова. Но я Вам скажу, что улыбка, их доброжелательность, какие-то сувениры – все это меняло дело. Как правило, никто из них, хотя они мало зарабатывают и цены на такси там не большие, старался даже не брать денег с тех людей, по которыми видно было, что они заблудились. И я не могу не вспомнить также случай на сиднейской олимпиаде, когда при входе на стадион вход контролирует огромное количество полицейских, работают специальные пропускные системы, люди выстроились в очередь, их обыскивают, перетряхивают все вещи. А рядом забыли построить забор, не успели, видимо, и есть метров 50 просвета, по которому можно пройти мимо всех полицейских вообще не глядя на это все, но все шутят, смеются, показывают на этот провал, будем так говорить, и выстраиваются в очередь. Я уверен, что доброжелательность и свойственная украинцам приветливость компенсируют многие из каких-то возможных штрихов, которые не удастся привести к общему знаменателю.

Сборная Украины на Евро-2012

Н.С.: И в завершение, у меня последний вопрос – блиц-вопрос для всех гостей: скажите, пожалуйста, может ли украинская сборная выиграть турнир Евро-2012 и что нужно для этого сделать? Александр, пожалуйста.

Ярославский: Все может быть. Для этого только нужно работать, работать и работать.

Попель: У нас перспективная команда, ряд отличных футболистов. Все будет зависеть и от общей атмосферы, и от ситуации в самой ФФУ, и от консолидации усилий всех, кто причастен к развитию этого спорта в целом. Я думаю, что за счет того, что турнир будет «дома», и родные стены будут помогать. В числе призеров, думаю, наша команда может быть.

Корж: Символично, что украинская сборная свой путь на турнире начнет в Киеве (первый матч 11 июня 2012 именно сборная Украины сыграет на стадионе НСК «Олимпийский»). Поэтому мы очень надеемся, что 1-го июля 2012 наша сборная с этого же стадиона уедет с кубком.

Лубкивский: Я не могу быть пессимистом, поскольку коллеги мои оптимисты, и все мы надеемся на успешное выступление нашей сборной. Конечно, болеем за то, чтобы команда выиграла золотые медали. Это было бы очень важным дополнением к тем усилиям, которые сегодня предпринимаются в подготовке этого проекта. Наше государство не только готовит инфраструктуру и готовится принять гостей, но и готовит своих спортсменов, чтобы они заняли первые места, и это, очевидно, самый главный мотив и стимул для нашей сборной.

Н.С.: Спасибо. Вы знаете, вопреки традиции у меня появился второй блиц-вопрос. Скажите, пожалуйста, это, пожалуй, главный вопрос, а что мешает эффективной подготовке к турниру? Господин Ярославский, Ваше мнение как активного инвестора?

Ярославский: Мне кажется, что ничего не мешает сегодня работать день и ночь, чтобы достичь результата, которого ждут все украинцы.

Н.С.: То есть, никаких преград нет?

Ярославский: Просто надо работать.

Н.С.: Понятно. Господин Виктор?

Корж: Кое-что, знаете, инерция мышления и, может, сознание отдельных людей. А в целом, произошли колоссальные сдвиги вперед. Может, это еще не заметно для некоторых, но то, что сегодня реализуется, это уже абсолютное подтверждение того, что многое изменилось в нашей стране за эти годы.

Н.С.: Спасибо. Господин Арсен, хотите на кого-то или на что-то пожаловаться?

Попель: Я полностью согласен с Виктором в том, что действительно, возможно, это еще не так заметно для широкой общественности. В действительности же все, кто вовлечен в процесс подготовки, это видят. Но времени-то нет, обратный отсчет не останавливается, он постоянно «убегает». Поэтому необходимо работать дальше в таком же темпе, который мы взяли. Как сказал наш премьер-министр господин Азаров, мы имеем определенные успехи, но мы не можем на них останавливаться. Мы узнаем, все ли мы сделали правильно, только после первого матча Евро-2012, который будет сыгран в Украине.

Н.С.: И Ваше слово, господин Маркиян?

Лубкивский: Время не просто утекает, оно убегает. Поэтому очевидно, что это наш основной соперник сегодня. Времени не хватает, но, что немаловажно, нет таких вопросов, которые сегодня нельзя решить. Все они носят «обозримый» характер, главное, как Александр Владиленович (ред. - Ярославский) сказал, нужно засучить рукава и работать. Только работать. А думать, планировать – это уже не те вопросы, которые сегодня нас волнуют – на них нет времени.